La nissan GTR 2017 a des sacrés pare chocs et un intérieur incroyable

L a refonte extérieure de la Nissan GT-R n’y parait pas, mais elle est d’importance. A commencer par son emblématique calandre en V, élargie, une des signatures du design du monstre. Le capot a été aussi revu, tout comme le spoiler avant et le pare-chocs. Plus de rigidité et plus d’air pour refroidir le moteur. Les nouveaux bas de caisse ajoutent aussi à l’aérodynamique, valeur centrale du design Nissan GT-R. Le coefficient de trainée est d’ailleurs toujours de 0,26, alors que l’appui aéro a progressé. A l’arrière, les 4 feux ronds emblématiques sont toujours bien présents. On découvre un tout nouvel intérieur. Le tableau de bord est désormais habillé de cuir cousu main par les artisans Takumi. Mais c’est l’évolution de l’ergonomie qui est la plus frappante. De 27 boutons sur la version précédente, on passe à 11, alors que l’écran tactile 8 pouces concentre la majeure partie des commandes système et multimédia. Le plus important pour la Nissan GT-R reste tout de même son moteur V6 biturbo de 3,8L développant 570ch et 637Nm de couple. Chaque moteur est assemblé à la main par un seul artisan, qui signe celui-ci. Grâce au travail d’optimisation des turbos, la 2017 sera encore plus performante que sa devancière, pour la même puissance.