Une Volvo qui vous veut du bien

S es lignes fermement ancrées dans l’héritage Volvo se conjuguent avec un intérieur spacieux, malin et un confort symbolisé par son imposante tablette tactile qui permet d’affiner les multiples réglages de conduite et de vie à bord.Voilà qu’aujourd’hui la robuste Volvo XC90 se décline dans une version hybride rechargeable. Les performances indiquées sur le papier ont de quoi impressionner : 320 chevaux en thermique auxquels s’en ajoute 87 en mode électrique, le tout enrobé dans un quatre cylindres essence avec deux moteurs électriques mis à contribution. Derrière le volant de cette Volvo, cette puissance est bien réelle. Celle-ci sera accentuée ou atténuée en fonction du mode de conduite choisi. Il y en a cinq au total : Hybride (comme son nom l’indique), Pure (100 % électrique quand la batterie est pleine), Power (électrique + thermique à la fois), AWD (transmission intégrale), Save (gel de la charge de la batterie pour utilisation ultérieure). Si toutes ces options apportent satisfaction et génèrent un ressenti immédiat au volant, il convient de préciser qu’un usage prolongé du véhicule permet de mieux cerner quel mode correspond le mieux à quel type de conduite (autoroute, ville, embouteillages etc.). Sans quoi, la consommation – surtout en mode thermique – peut rapidement s’envoler si un point de recharge électrique n’est pas sur la route. Avec un réservoir d’essence de seulement 50 litres, on peut avoir parfois l’impression de s’arrêter souvent à la pompe…